કાચની બોટલો ઉત્પન્ન થયા પછી અને બને છે, કેટલીકવાર બોટલના શરીર પર કરચલીઓ, બબલ સ્ક્રેચ વગેરેના ઘણા ફોલ્લીઓ જોવા મળે છે, જે મોટે ભાગે નીચેના કારણોસર થાય છે:
1. જ્યારે કાચનો ખાલી ભાગ પ્રારંભિક ઘાટમાં પડે છે, ત્યારે તે પ્રારંભિક ઘાટમાં ચોક્કસ રીતે પ્રવેશી શકતો નથી, અને ઘાટની દિવાલ સાથે ઘર્ષણ ખૂબ મોટું હોય છે, જે ફોલ્ડ બનાવે છે. સકારાત્મક હવા ફૂંકાયા પછી, કરચલીઓ ફેલાય છે અને મોટી થાય છે, કાચની બોટલના શરીર પર કરચલીઓ બનાવે છે.
2. ઉપલા ફીડરના કાતરના ચિહ્નો ખૂબ મોટા છે, અને બોટલના શરીર પર કેટલીક બોટલો રચાયા પછી કાતરના ડાઘ દેખાય છે.
3. કાચની બોટલના પ્રારંભિક મોલ્ડ અને મોલ્ડની સામગ્રી નબળી છે, ઘનતા પૂરતી નથી, અને ઊંચા તાપમાન પછી ઓક્સિડેશન ખૂબ ઝડપી છે, મોલ્ડની સપાટી પર નાના ખાડાઓ બનાવે છે, જેના કારણે કાચની સપાટીને નુકસાન થાય છે. રચના કર્યા પછી બોટલ સરળ ન હોય.
4. કાચની બોટલ મોલ્ડ ઓઈલની નબળી ગુણવત્તા મોલ્ડના અપૂરતા લુબ્રિકેશનનું કારણ બનશે, ટપકવાની ઝડપ ઘટાડશે અને સામગ્રીનો આકાર ખૂબ ઝડપથી બદલશે.
5. પ્રારંભિક ઘાટની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે, ઘાટનું પોલાણ મોટું અથવા નાનું છે, અને સામગ્રીને મોલ્ડિંગ મોલ્ડમાં ટપક્યા પછી, તે ફૂંકાય છે અને અસમાન રીતે ફેલાય છે, જે કાચની બોટલના શરીર પર ફોલ્લીઓનું કારણ બનશે.
6. મશીન ટપકવાની ઝડપ અસમાન છે, અને એર નોઝલનું અયોગ્ય ગોઠવણ પ્રારંભિક ઘાટનું તાપમાન અને કાચની બોટલના ઘાટને અસંકલિત બનાવશે, જે કાચની બોટલના શરીર પર ઠંડા ફોલ્લીઓ બનાવવા માટે સરળ છે અને પૂર્ણાહુતિને સીધી અસર કરે છે. .
7. ભઠ્ઠામાં કાચનું પ્રવાહી સ્વચ્છ નથી અથવા સામગ્રીનું તાપમાન અસમાન છે, જે આઉટપુટ કાચની બોટલોમાં પરપોટા, નાના કણો અને નાના શણ બ્લેન્કનું કારણ બનશે.
8. જો પંક્તિ મશીનની ગતિ ખૂબ ઝડપી અથવા ખૂબ ધીમી હોય, તો કાચની બોટલનું શરીર અસમાન હશે, બોટલની દિવાલ વિવિધ જાડાઈની હશે, અને ફોલ્લીઓ ઉત્પન્ન થશે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-11-2024