બોટલ પેદા કરનાર બ્લોઅરને સમજો અને જાણો

જ્યારે બોટલ બનાવવાના મોલ્ડની વાત આવે છે, ત્યારે લોકો જે પ્રથમ વસ્તુ વિશે વિચારે છે તે છે પ્રારંભિક ઘાટ, ઘાટ, મોઢાનો ઘાટ અને નીચેનો ઘાટ.જો કે ફૂંકાતા વડા પણ મોલ્ડ પરિવારનો સભ્ય છે, તેના નાના કદ અને ઓછી કિંમતને કારણે, તે ઘાટ પરિવારનો જુનિયર છે અને તેણે લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું નથી.જો કે ફૂંકાયેલું માથું નાનું છે, તેના કાર્યને ઓછો આંકી શકાતો નથી.તે એક પ્રખ્યાત કાર્ય ધરાવે છે.હવે ચાલો તેના વિશે વાત કરીએ:
એક ફૂંકમાં કેટલા શ્વાસ છે?
નામ પ્રમાણે, ફૂંકાતા માથાનું કાર્ય પ્રારંભિક ખાલી જગ્યામાં સંકુચિત હવાને ફૂંકવાનું છે જેથી તે ફૂલે અને રચાય, પરંતુ થર્મોબોટલ જે ફૂંકાતા માથાને બનાવે છે તેની સાથે સહકાર આપવા માટે, હવાના અનેક તાર અંદર અને બહાર ફૂંકાય છે, જુઓ આકૃતિ 1.

કાચની બોટલનું ચિત્ર

ચાલો જોઈએ કે ફૂંકાતા પદ્ધતિમાં હવા કેવા પ્રકારની છે:
1. ફાઇનલ બ્લો: પ્રારંભિક મોલ્ડ બેઝને ઉડાવો જેથી તેને ચાર દિવાલો અને ઘાટની નીચેની નજીક આવે અને અંતે થર્મો બોટલનો આકાર બનાવો;
2. મોલ્ડમાંથી એક્ઝોસ્ટ: ગરમ બોટલની અંદરથી બહારની હવાને બોટલના મુખ અને ફૂંકાતા પાઇપ વચ્ચેના ગેપ દ્વારા બહાર કાઢો, અને પછી એક્ઝોસ્ટ પ્લેટ દ્વારા ગરમ બોટલની ગરમીને સતત બહાર સુધી છોડો. હાંસલ કરવા માટેનું મશીન થર્મોસમાં ઠંડક થર્મોસનો આંતરિક ઠંડક ગેસ (આંતરિક ઠંડક) બનાવે છે, અને આ એક્ઝોસ્ટ ઠંડક ખાસ કરીને ફૂંકાતા અને ફૂંકવાની પદ્ધતિમાં મહત્વપૂર્ણ છે;
3. તે હકારાત્મક ફૂંકાતા ભાગમાંથી સીધા જ બોટલના મોં સાથે જોડાયેલ છે.આ હવા બોટલના મોંને વિકૃતિથી બચાવવા માટે છે.તેને ઉદ્યોગમાં ઇક્વલાઇઝિંગ એર કહેવામાં આવે છે;
4. ફૂંકાતા માથાના અંતિમ ચહેરામાં સામાન્ય રીતે એક નાનો ખાંચો અથવા એક નાનું છિદ્ર હોય છે, જેનો ઉપયોગ બોટલના મોં પર ગેસ (વેન્ટ) છોડવા માટે થાય છે;
5. સકારાત્મક ફૂંકાતા બળ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ફૂલેલું ખાલી ઘાટની નજીક છે.આ સમયે, ખાલી અને ઘાટ વચ્ચેની જગ્યામાં ગેસ સ્ક્વિઝ થાય છે અને મોલ્ડના પોતાના એક્ઝોસ્ટ હોલ અથવા વેક્યુમ ઇજેક્ટરમાંથી પસાર થાય છે.બહાર (મોલ્ડ વેન્ટેડ) ગેસને આ જગ્યામાં એર કુશન બનાવતા અટકાવવા અને રચનાની ગતિ ધીમી કરે છે.
મહત્વપૂર્ણ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પર નીચેની કેટલીક નોંધો છે.

2. સકારાત્મક ફૂંકાતાનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન:
લોકો ઘણીવાર મશીનની ઝડપ અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે પૂછે છે, અને સરળ જવાબ છે: માત્ર હકારાત્મક ફૂંકાતા દબાણમાં વધારો અને તે ઉકેલી શકાય છે.
પણ એવું નથી.જો આપણે શરૂઆતથી જ ઊંચા દબાણ સાથે હવા ફૂંકતા હોઈએ છીએ, કારણ કે પ્રારંભિક મોલ્ડ ખાલી આ સમયે ઘાટની દિવાલ સાથે સંપર્કમાં નથી, અને ઘાટની નીચે ખાલી જગ્યાને પકડી શકતી નથી.ખાલી જગ્યા મોટી અસર બળ પેદા કરે છે, જે ખાલી જગ્યાને નુકસાન પહોંચાડશે.તેથી, જ્યારે સકારાત્મક ફૂંકાવાની શરૂઆત થાય, ત્યારે તેને પહેલા હવાના નીચા દબાણ સાથે ફૂંકવું જોઈએ, જેથી પ્રારંભિક ઘાટનો ખાલી ભાગ ફૂંકાય અને ઘાટની દિવાલ અને તળિયે નજીક આવે.ગેસ, થર્મોસમાં ફરતા એક્ઝોસ્ટ ઠંડક બનાવે છે.ઑપ્ટિમાઇઝેશન પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે: .
1 હકારાત્મક ફૂંકાતાની શરૂઆતમાં, હકારાત્મક ફૂંકાતા ખાલીને ઉડાડે છે અને પછી ઘાટની દિવાલ સાથે ચોંટી જાય છે.આ તબક્કે હવાનું નીચું દબાણ (દા.ત. 1.2kg/cm²) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જે હકારાત્મક ફૂંકાતા સમયની ફાળવણીના લગભગ 30% હિસ્સો ધરાવે છે,
2. પછીના તબક્કામાં, થર્મોસની આંતરિક ઠંડકની અવધિ હાથ ધરવામાં આવે છે.હકારાત્મક ફૂંકાતી હવા હવાના ઊંચા દબાણનો ઉપયોગ કરી શકે છે (જેમ કે 2.6kg/cm²), અને સમય ગાળામાં વિતરણ લગભગ 70% છે.થર્મોસ હવામાં ઉચ્ચ દબાણને ફૂંકતી વખતે, જ્યારે ઠંડુ થવા માટે મશીનની બહારની તરફ વેન્ટિંગ કરો.
સકારાત્મક ફૂંકાવાની આ બે-તબક્કાની ઑપ્ટિમાઇઝેશન પ્રક્રિયા માત્ર પ્રારંભિક ખાલી જગ્યાને ઉડાડીને થર્મોબોટલની રચનાને સુનિશ્ચિત કરે છે, પરંતુ તે મોલ્ડમાં થર્મોબોટલની ગરમીને મશીનની બહારની તરફ ઝડપથી વિસર્જિત પણ કરે છે.

થર્મલ બોટલના એક્ઝોસ્ટને મજબૂત કરવા માટે ત્રણ સૈદ્ધાંતિક આધાર
કેટલાક લોકો સ્પીડ વધારવાનું કહેશે, જ્યાં સુધી ઠંડકની હવા વધારી શકાય?
હકીકતમાં, તે નથી.આપણે જાણીએ છીએ કે પ્રારંભિક મોલ્ડ ખાલી બીબામાં મૂક્યા પછી, તેની આંતરિક સપાટીનું તાપમાન હજુ પણ લગભગ 1160 °C [1] જેટલું ઊંચું છે, જે લગભગ ગોબ તાપમાન જેટલું જ છે.તેથી, મશીનની ગતિ વધારવા માટે, ઠંડકની હવા વધારવા ઉપરાંત, થર્મોસની અંદરની ગરમીને વિસર્જિત કરવી પણ જરૂરી છે, જે થર્મોસના વિકૃતિને અટકાવવા અને તેની ઝડપ વધારવા માટેની ચાવીઓમાંની એક છે. યંત્ર.
મૂળ એમ્હાર્ટ કંપનીની તપાસ અને સંશોધન મુજબ, મોલ્ડિંગ સ્થળ પર ગરમીનું વિસર્જન નીચે મુજબ છે: ઘાટની ગરમીનું વિસર્જન 42% (મોલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત), નીચેની ગરમીનું વિસર્જન 16% (બોટમ પ્લેટ), સકારાત્મક ફૂંકાતા ગરમીનું વિસર્જન 22% (અંતિમ ફટકા દરમિયાન), સંવહન હીટ ડિસીપેશન 13% (સંવહન) અને આંતરિક ઠંડક ગરમીનું વિસર્જન 7% (આંતરિક ઠંડક) [2] માટે જવાબદાર છે.
જો કે સકારાત્મક ફૂંકાતી હવાનું આંતરિક ઠંડક અને ગરમીનું વિસર્જન માત્ર 7% જેટલું છે, મુશ્કેલી થર્મોસમાં તાપમાનને ઠંડુ કરવામાં આવેલું છે.આંતરિક ઠંડક ચક્રનો ઉપયોગ એ એકમાત્ર પદ્ધતિ છે, અને અન્ય ઠંડક પદ્ધતિઓ બદલવી મુશ્કેલ છે.આ ઠંડકની પ્રક્રિયા ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ અને જાડા તળિયાવાળી બોટલો માટે ઉપયોગી છે.
અસલ એમ્હાર્ટ કંપનીના સંશોધન મુજબ, જો થર્મોસમાંથી વિસર્જિત ગરમીમાં 130% વધારો કરી શકાય છે, તો વિવિધ બોટલના આકાર અનુસાર મશીનની ઝડપ વધારવાની સંભાવના 10% થી વધુ છે.(મૂળ: એમ્હાર્ટ ગ્લાસ રિસર્ચ સેન્ટર (EGRC) ખાતે ટેસ્ટ અને સિમ્યુલેશન્સે સાબિત કર્યું છે કે આંતરિક કાચના કન્ટેનરની ગરમી નિષ્કર્ષણ 130% સુધી વધારી શકાય છે. કાચના કન્ટેનરના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, નોંધપાત્ર ઝડપ વધારવાની સંભાવનાની પુષ્ટિ થાય છે. વિવિધ કન્ટેનર દર્શાવે છે. 10% થી વધુની ઝડપ વધારવાની સંભાવના.) [2].તે જોઈ શકાય છે કે થર્મોસમાં ઠંડક કેટલી મહત્વપૂર્ણ છે!
હું થર્મોસમાંથી વધુ ગરમી કેવી રીતે ડિસ્ચાર્જ કરી શકું?

એક્ઝોસ્ટ હોલ પ્લેટ બોટલ બનાવવાના મશીન ઓપરેટર માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસના કદને સમાયોજિત કરવા માટે રચાયેલ છે.તે એક ગોળાકાર પ્લેટ છે જેના પર વિવિધ વ્યાસના 5-7 છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અને એર ફૂંકાતા હેડ કૌંસ અથવા સ્ક્રૂ વડે એર હેડ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.વપરાશકર્તા ઉત્પાદનના કદ, આકાર અને બોટલ બનાવવાની પ્રક્રિયા અનુસાર વેન્ટ હોલના કદને વ્યાજબી રીતે સમાયોજિત કરી શકે છે.
2 ઉપરોક્ત વર્ણન મુજબ, હકારાત્મક ફૂંકાતા દરમિયાન ઠંડકનો સમયગાળો (આંતરિક ઠંડક) ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાથી સંકુચિત હવાનું દબાણ વધી શકે છે અને એક્ઝોસ્ટ કૂલિંગની ગતિ અને અસરમાં સુધારો થઈ શકે છે.
3 ઈલેક્ટ્રોનિક ટાઈમિંગ પર સકારાત્મક ફૂંકાતા સમયને લંબાવવાનો પ્રયાસ કરો,
4 ફૂંકવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, હવાને તેની ક્ષમતા સુધારવા અથવા ફૂંકવા માટે "ઠંડી હવા"નો ઉપયોગ કરવા માટે ફેરવવામાં આવે છે, વગેરે. આ ક્ષેત્રમાં કુશળ લોકો સતત નવી તકનીકોની શોધ કરે છે.
સાવચેત રહો:
દબાવવાની અને ફૂંકવાની પદ્ધતિમાં, પંચને કાચના પ્રવાહીમાં સીધો પંચ કરવામાં આવતો હોવાથી, પંચની મજબૂત ઠંડકની અસર હોય છે, અને થર્મોસની અંદરની દીવાલનું તાપમાન લગભગ 900 °C [1] ની નીચે ઘણું ઓછું થઈ ગયું છે.આ કિસ્સામાં, તે ઠંડક અને ગરમીના વિસર્જનની સમસ્યા નથી, પરંતુ થર્મોસમાં તાપમાન જાળવવા માટે, તેથી બોટલ બનાવવાની વિવિધ પ્રક્રિયાઓ માટે વિવિધ સારવાર પદ્ધતિઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
4. નિયંત્રણ બોટલની એકંદર ઊંચાઈ
આ વિષયને જોઈને, કેટલાક લોકો પૂછશે કે કાચની બોટલની ઊંચાઈ એ ડાઈ + મોલ્ડ છે, જેને ફૂંકાતા માથા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.હકીકતમાં, તે કેસ નથી.બોટલ નિર્માતાએ તેનો અનુભવ કર્યો છે: જ્યારે ફૂંકાતા માથું મધ્ય અને રાત્રિની પાળી દરમિયાન હવાને ઉડાડે છે, ત્યારે લાલ થર્મોસ સંકુચિત હવાની ક્રિયા હેઠળ ઉપર તરફ જશે, અને આ હલનચલનનું અંતર કાચની બોટલમાં ફેરફાર કરે છે.ની ઊંચાઈ.આ સમયે, કાચની બોટલની ઊંચાઈ માટેનું સૂત્ર આમાં બદલવું જોઈએ: મોલ્ડ + મોલ્ડિંગ + ગરમ બોટલથી અંતર.કાચની બોટલની કુલ ઊંચાઈ ફૂંકાતા માથાના અંતિમ ચહેરાની ઊંડાઈ સહનશીલતા દ્વારા સખત રીતે ખાતરી આપે છે.ઊંચાઈ ધોરણ કરતાં વધી શકે છે.
ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ધ્યાન દોરવા માટેના બે મુદ્દા છે:
1. ફૂંકાતા માથાને ગરમ બોટલ દ્વારા પહેરવામાં આવે છે.જ્યારે ઘાટનું સમારકામ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઘણીવાર જોવા મળે છે કે ઘાટના અંદરના છેડા પર બોટલના મોઢાના આકારના નિશાનોનું વર્તુળ હોય છે.જો નિશાન ખૂબ ઊંડું છે, તો તે બોટલની એકંદર ઊંચાઈને અસર કરશે (બોટલ ખૂબ લાંબી હશે), આકૃતિ 3 ડાબી બાજુ જુઓ.સમારકામ કરતી વખતે સહિષ્ણુતાને નિયંત્રિત કરવા માટે સાવચેત રહો.બીજી કંપની તેની અંદર એક રિંગ (સ્ટોપર રિંગ) પેડ કરે છે, જેમાં મેટલ અથવા નોન-મેટાલિક સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે અને કાચની બોટલની ઊંચાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને નિયમિતપણે બદલવામાં આવે છે.

ફૂંકાતા માથું મોલ્ડ પર દબાવવા માટે ઉચ્ચ આવર્તન પર વારંવાર ઉપર અને નીચે ખસે છે, અને ફૂંકાતા માથાના અંતિમ ચહેરાને લાંબા સમય સુધી પહેરવામાં આવે છે, જે બોટલની ઊંચાઈને પણ આડકતરી રીતે અસર કરશે.સેવા જીવન, કાચની બોટલની કુલ ઊંચાઈ સુનિશ્ચિત કરો.

5. ફૂંકાતા માથાની ક્રિયા અને સંબંધિત સમય વચ્ચેનો સંબંધ
આધુનિક બોટલ મેકિંગ મશીનોમાં ઈલેક્ટ્રોનિક ટાઈમિંગનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને એર હેડ અને પોઝિટિવ બ્લોઈંગ કેટલીક ક્રિયાઓ સાથે શ્રેણીબદ્ધ સંબંધ ધરાવે છે:
1 અંતિમ ફટકો ચાલુ
સકારાત્મક ફૂંકાવાનો સમય કાચની બોટલના કદ અને આકાર અનુસાર નક્કી કરવો જોઈએ.સકારાત્મક ફૂંકાતાનું ઉદઘાટન માથું ફૂંકાતા કરતાં 5-10° મોડું છે.

ફૂંકાતા માથામાં થોડી બોટલ સ્થિરીકરણ અસર હોય છે
કેટલીક જૂની બોટલ બનાવવાની મશીનો પર, મોલ્ડ ખોલવાની અને બંધ કરવાની વાયુયુક્ત ગાદીની અસર સારી નથી, અને જ્યારે મોલ્ડ ખોલવામાં આવે ત્યારે ગરમ બોટલ ડાબે અને જમણે હલશે.જ્યારે મોલ્ડ ખોલવામાં આવે ત્યારે અમે એર હેડ હેઠળની હવાને કાપી શકીએ છીએ, પરંતુ એર હેડ પરની હવા ચાલુ કરવામાં આવી નથી.આ સમયે, હવાનું માથું હજી પણ ઘાટ પર રહે છે, અને જ્યારે ઘાટ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે હવાના માથા સાથે થોડું ખેંચીને ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે.બળ, જે મોલ્ડ ઓપનિંગ અને બફરિંગમાં મદદ કરવાની ભૂમિકા ભજવી શકે છે.સમય છે: એર હેડ મોલ્ડ ઓપનિંગ કરતાં લગભગ 10° પાછળ છે.

ફૂંકાતા માથાની ઊંચાઈની સાત સેટિંગ
જ્યારે આપણે ગેસ હેડ લેવલ સેટ કરીએ છીએ, ત્યારે સામાન્ય કામગીરી છે:
1 મોલ્ડ બંધ થયા પછી, જ્યારે એર ફૂંકાતા હેડ બ્રેકેટને ટેપ કરવામાં આવે ત્યારે એર હેડ ડૂબી જવું અશક્ય છે.નબળા ફિટને કારણે એર હેડ અને મોલ્ડ વચ્ચે ઘણી વખત ગેપ પડે છે.
2 જ્યારે મોલ્ડ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ફૂંકાતા હેડ કૌંસને મારવાથી ફૂંકાતા માથું ખૂબ ઊંડું પડી જશે, જેના કારણે ફૂંકાતા માથાની પદ્ધતિ અને ઘાટ પર ભાર આવશે.પરિણામે, મિકેનિઝમ વસ્ત્રોને વેગ આપશે અથવા ઘાટને નુકસાન પહોંચાડશે.ગોબ બોટલ બનાવવાના મશીન પર, ખાસ સેટ-અપ બ્લોહેડ્સ (સેટ-અપ બ્લોહેડ્સ) નો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય એર હેડ (રન બ્લોહેડ્સ) કરતા ટૂંકા હોય છે, લગભગ શૂન્યથી માઈનસ ઝીરો.8 મીમી.એર હેડની ઊંચાઈનું સેટિંગ ઉત્પાદનના કદ, આકાર અને રચનાની પદ્ધતિ જેવા વ્યાપક પરિબળો અનુસાર ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.
સેટ ગેસ હેડનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા:
1 ઝડપી સેટઅપ સમય બચાવે છે,
2 યાંત્રિક પદ્ધતિનું સેટિંગ, જે સુસંગત અને પ્રમાણભૂત છે,
3 સમાન સેટિંગ્સ ખામી ઘટાડે છે,
4 તે બોટલ બનાવવાની મિકેનિઝમ અને મોલ્ડને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે.
નોંધ કરો કે સેટિંગ માટે ગેસ હેડનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સ્પષ્ટ ચિહ્નો હોવા જોઈએ, જેમ કે સ્પષ્ટ પેઇન્ટ અથવા આંખ આકર્ષક નંબરો સાથે કોતરેલી, વગેરે, જેથી સામાન્ય ગેસ હેડ સાથે મૂંઝવણ ટાળી શકાય અને બોટલ પર ભૂલથી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી નુકસાન થાય. બનાવવાનું મશીન.
8. ફૂંકાતા માથાને મશીન પર મૂકવામાં આવે તે પહેલાં માપાંકન
ફૂંકાતા માથામાં સકારાત્મક ફૂંકાવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સકારાત્મક બ્લોઇંગ (ફાઇનલ બ્લો), કૂલિંગ સાઇકલ એક્ઝોસ્ટ (એક્ઝોસ્ટ એર), બ્લોઇંગ હેડ એન્ડ ફેસ એક્ઝોસ્ટ (વેન્ટ) અને ઇક્વલાઇઝિંગ એર (ઇક્વલાઇઝિંગ એર)નો સમાવેશ થાય છે.રચના ખૂબ જટિલ અને મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેને નરી આંખે અવલોકન કરવું મુશ્કેલ છે.તેથી, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે નવા બ્લોઅર અથવા સમારકામ પછી, દરેક ચેનલના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપો સરળ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે વિશેષ સાધનો વડે તેનું પરીક્ષણ કરવું શ્રેષ્ઠ છે, જેથી અસર મહત્તમ મૂલ્ય સુધી પહોંચે તેની ખાતરી કરી શકાય.સામાન્ય વિદેશી કંપનીઓ પાસે ચકાસવા માટે ખાસ સાધનો હોય છે.અમે સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર યોગ્ય ગેસ હેડ કેલિબ્રેશન ઉપકરણ પણ બનાવી શકીએ છીએ, જે મુખ્યત્વે વ્યવહારુ છે.જો સાથીદારોને આમાં રસ હોય, તો તેઓ પેટન્ટનો સંદર્ભ લઈ શકે છે [4]: ​​ઇન્ટરનેટ પર ડ્યુઅલ-સ્ટેજ બ્લોહેડનું પરીક્ષણ કરવા માટેની પદ્ધતિ અને ઉપકરણ.
9 ગેસ હેડની સંભવિત સંબંધિત ખામીઓ
પોઝિટિવ બ્લો અને બ્લો હેડના નબળા સેટિંગને કારણે ખામી:
1 બ્લો આઉટ ફિનિશ
અભિવ્યક્તિ: બોટલનું મોં બહાર નીકળે છે (બલ્જેસ), કારણ: ફૂંકાતા માથાની સંતુલિત હવા અવરોધિત છે અથવા કામ કરતી નથી.
2 ક્રિઝલ્ડ સીલિંગ સપાટી
દેખાવ: બોટલના મોંની ઉપરની ધાર પર છીછરી તિરાડો, કારણ: ફૂંકાતા માથાના અંદરના છેડાનો ચહેરો ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, અને જ્યારે ફૂંકાય છે ત્યારે ગરમ બોટલ ઉપરની તરફ જાય છે, અને તે અસરને કારણે થાય છે.
3 બેન્ટ નેક
પ્રદર્શન: બોટલની ગરદન વલણવાળી છે અને સીધી નથી.કારણ એ છે કે હવા ફૂંકાતા માથું ગરમીને બહાર કાઢવા માટે સરળ નથી અને ગરમી સંપૂર્ણપણે છૂટી નથી, અને ગરમ બોટલ નરમ અને વિકૃત થઈ જાય છે.
4 બ્લો પાઇપ માર્ક
લક્ષણો: બોટલની ગરદનની અંદરની દિવાલ પર સ્ક્રેચમુદ્દે છે.કારણ: ફૂંકાતા પહેલા, ફૂંકાતી પાઇપ બોટલની અંદરની દિવાલ પર બનેલા ફૂંકાતા પાઇપના નિશાનને સ્પર્શે છે.
5 શરીર ઉપર ફૂંકાયું નથી
લક્ષણો: બોટલના શરીરની અપૂરતી રચના.કારણો: હવાનું અપૂરતું દબાણ અથવા હકારાત્મક ફૂંકાવા માટે ખૂબ જ ઓછો સમય, એક્ઝોસ્ટમાં અવરોધ અથવા એક્ઝોસ્ટ પ્લેટના એક્ઝોસ્ટ છિદ્રોનું અયોગ્ય ગોઠવણ.
6 ખભા ઉપર ફૂંકાતા નથી
કાર્યક્ષમતા: કાચની બોટલ સંપૂર્ણ રીતે બનેલી નથી, પરિણામે બોટલના ખભાના વિરૂપતા થાય છે.કારણો: ગરમ બોટલમાં અપૂરતી ઠંડક, એક્ઝોસ્ટમાં અવરોધ અથવા એક્ઝોસ્ટ પ્લેટના એક્ઝોસ્ટ હોલનું અયોગ્ય ગોઠવણ અને હોટ બોટલના સોફ્ટ શોલ્ડર સૅગ્સ.
7 અયોગ્ય વર્ટિકલિટી (બોટલ કુટિલ) (લીનર)
પ્રદર્શન: બોટલના મુખની મધ્ય રેખા અને બોટલના તળિયેની ઊભી રેખા વચ્ચેનું વિચલન, કારણ: ગરમ બોટલની અંદર ઠંડક પૂરતી નથી, જેના કારણે ગરમ બોટલ ખૂબ નરમ હોય છે, અને ગરમ બોટલ એક તરફ નમેલું છે, જેના કારણે તે કેન્દ્રથી વિચલિત થાય છે અને વિકૃત થાય છે.
ઉપરોક્ત ફક્ત મારો અંગત અભિપ્રાય છે, કૃપા કરીને મને સુધારો.